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Le «quoi qu’il en coûte» jusqu’en 2022 puis l’austérité ?
Quelles limites au «quoi qu’il en coûte» ? Dépenser sans compter face à la crise sanitaire, tel était le credo d’Emmanuel Macron. L’austérité fera-t-elle son grand retour une fois la présidentielle de 2022 passée ?
Vers la nationalisation d’Air-France
« Le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a indiqué que l’Etat, après les 7 milliards d’euros d’aides accordés sous forme de prêts en mai à Air France, était « prêt à monter au capital d’Air France-KLM dans des proportions importantes », et a détaillé les objectifs stratégiques qu’accompagnera cette recapitalisation, en évoquant notamment la consolidation à venir du secteur aérien, « une opportunité pour Air France-KLM et Transavia ».
Autrement dit, six mois après avoir accordé une aide publique de 7 milliards d’euros sous forme de prêts (3 milliards d’euros de prêt direct de l’Etat, et 4 milliards de prêts bancaires garantis par l’Etat), la deuxième tranche d’aides aujourd’hui en discussion pour la compagnie française se traduira cette fois par une augmentation de la part de l’Etat français dans le capital de la maison-mère, Air France-KLM, bien au-delà des 14,3 % qu’il détient aujourd’hui, aux côtés de l’Etat néerlandais (14 %)« .
