Environnement, réchauffement climatique, pollution, etc. En vrac, l’écologie devient un des facteurs prépondérant dans les tribunes politiques. Quand l’économie s’en mêle, c’est la confusion. Réduire les émissions de CO2 est obsessionnel. Apparaissent les substituts « recette » en matière d’énergie propre, entre autres l’éolien, le solaire. Ces nouveaux venus sont qualifiés de « renouvelables ». A plusieurs reprises les occasions n’ont pas manqué de développer le faible apport et le coût exorbitant de ces sources d’énergie comparées à ceux du nucléaire.
Pour preuve d’un choix politique hâtif : la fermeture des deux réacteurs de Fessenheim
Cet acte s’est avéré être un échec pour la France. La baisse de production d’électricité nucléaire qui n’émet que 6 gCO2/kWh devait être compensée. Résultat : une baisse importante des exportations françaises (- 30%) et une forte augmentation des importations (+32%), principalement d’Allemagne. Faut-il rappeler que sa production d’électricité est constituée de 45 % de combustibles fossiles (gaz et charbon) qui émet 400 gCO2/kWh (soit 10 fois plus qu’en France). Aux yeux des décideurs politiques français, y compris des opposants écologiques, ceci compte pour du beurre !
Un impact économique incohérent qui frise l’absurdité
Sur le plan économique, sans parler des conséquences environnementales le manque à gagner net pour la France résultant de cette situation entraîne une perte d’un milliard d’euros de profit (à l’exportation) dont la moitié environ en faveur de l’Allemagne. C’est d’autant plus étrange et vide de bon sens qu’en France depuis 2020, la réduction des émissions de CO2 visait trois objectifs non compatibles. Diminution drastique des énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon) ; Développement accéléré des énergies renouvelables comme l’éolien et le solaire, par ailleurs intermittentes et destructives de la nature et de l’environnement ; Réduction progressive de la part du nucléaire. Le tout est couronné par un remarquable encouragement au développement de la voiture électrique. Les constructeurs se doivent d’applaudir !
